Модернизация России
Среда, 22.11.2017, 00:15



Вы вошли как Гость | Группа "Гости"Приветствую Вас Гость | RSS
[ Главная ] [ Каталог статей ] [ Мой профиль ] [ Регистрация ] [ Выход ] [ Вход ]

Меню

Новости по теме
Экономика и экономическое развитие [64]
Военно-промышленный комплекс [22]
Наука и законодательство [20]

Форма входа

В закладку

Облако
Легкая промышленность Экономический рост Росатом ржд впк технопарки Сколково связь электроника модернизация металлургия строительство Судостроение Роснано светодиоды Оптоган КАЛУГА потребительские товары удобрения политика Медицина ГЛОНАСС энергетика нанотехнологии супер-эвм нефтепереработка транспорт промышленность авиапром Спутники http://www.warandpeace.ru/ru/news/v инвестиции технологии туризм финансы Космос химия камаз Усть-Луга наука эксклюзив машиностроение антикоррупция Сочи законодательство авипром СуперЭВМ СперЭВМ мащиностроение спутник охрана природы технопарк судостроеие нефтедобыча сельское хозяйство добыча ресурсов станки Нефтехимия потебительские товары образование Дороги электроники станкостроение автопром инфраструктура логистика торговля лекарства с/х мелаллургия

Реклама

Главная » Статьи » Военно-промышленный комплекс

Минобороны подписало контракты на 1124 вертолета
Анализ военных конфликтов последних двух десятилетий показывает, какую серьезную роль стали играть вертолеты. Винтокрылые машины ведут разведку, осуществляют поддержку огнем, высаживают десант и вывозят раненых, доставляют срочные грузы на необорудованные площадки, сопровождают автоколонны, ведут патрулирование и поисково-спасательные работы. Вертолет стал, что называется, рабочей лошадкой армии, флота и сил правопорядка. Причем лошадкой надежной, трудолюбивой и круглосуточной.

Первые официальные сообщения о контрактах на поставку техники с 2011 по 2018 год в рамках реализации утвержденной президентом РФ Дмитрием Медведевым Государственной программы вооружений на 2011–2020 годы поступили ровно год назад, в мае 2011 года. Подробности не раскрывались, но стало известно, что всего подписано три долгосрочных договора.

А уже в августе того же года генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Дмитрий Петров заявил во время открытия в подмосковном Жуковском авиасалона МАКС-2011: «В рамках гособоронзаказа на 2011 год и программы вооружений до 2020 года нами подписано семь долгосрочных контрактов, три краткосрочных, и один контракт находится в стадии подготовки, до конца августа мы его подпишем. Это более 450 вертолетов и плюс определенное количество будет подписано с учетом контракта по вертолетам Ка-52». Имелось в виду некоторое количество вертолетов марки «Камов», которые должны войти в авиакрыло на вертолетоносцах «Мистраль», закупленных у Франции. В то время состав корабельной группировки еще только уточнялся специалистами Минобороны РФ. Предварительно речь шла о более чем ста вертолетах с поставкой до 2020 года. Одновременно с Ка-52К будет построено и некоторое количество транспортно-боевых вертолетов Ка-29.

Контракт стоимостью более 120 млрд. руб. подписали 31 августа 2011 года. Первая опытная партия корабельных вертолетов Ка-52К должна быть построена в 2012 году, а серийное производство начнется в 2014-м на вертолетном заводе в Арсеньеве в Приморском крае. В модернизацию предприятия, как отмечал генеральный директор корпорации «Оборонпром» Андрей Реус, уже вложено более 3 млрд. руб. и в ближайшее время планируется инвестировать еще не менее 6 млрд. руб. Есть информация, что Ка-52К получит ряд нововведений по сравнению с базовой моделью вертолета. В частности, машина будет оснащена механизмом складывания лопастей и консолей, а также усиленным шасси, которое позволит осуществлять посадку вертолета на палубу во время сильной качки. Не исключено также, что на Ка-52К будет установлена новая авионика и радарные системы, а также обновлена номенклатура вооружений с учетом морской специфики применения машины.

Немалые средства ассигнуются на конструкторские и научные разработки. Порядка 250 млн. долл. выделено на разработку вертолетов Ми-38, Ка-62, Ми-34С1 и модернизацию популярной линейки вертолетов типа Ми-17. В январе 2012 года Московский вертолетный завод имени Миля приступил к сборке первого прототипа вертолета Ми-171А2, фюзеляж которого был получен с Улан-Удэнского авиационного завода. Серийное производство новой машины планируется начать в 2014 году. К этому времени прототип пройдет полный цикл летных испытаний и должен будет получить сертификаты по российским и зарубежным летным стандартам.

Новая машина Ми-171А2 создается на базе Ми-171А1, который, по данным холдинга «Вертолеты России», признан лучшим по уровню безопасности полетов среди вертолетов семейства Ми-8/Ми-17. Новый вертолет отличается уменьшенной стоимостью обслуживания и одного летного часа. Кроме того, он может осуществлять полеты при температуре окружающего воздуха от – 50 до +50 градусов при увеличении допустимой боковой скорости ветра во время зависания. Штатные топливные баки позволят ему совершать полеты дальностью до 850 км с 5 тоннами груза на подвеске. Это только часть технических характеристик Ми-171А2, остальные возможности машины пока не раскрываются.

Перевооружение российских ВВС новой техникой идет быстрыми темпами. До конца 2012 года авиационная база объединения ВВС и ПВО в Краснодарском крае полностью будет оснащена новыми вертолетами Ми-28Н и Ми-8АМТШ. Речь идет об авиабазе в Буденновске (Ставропольский край). Кроме того, устаревшие уже Ми-24 будут заменены двумя новыми Ми-35М. В течение года в боевой состав армейской авиации ЮВО войдут не имеющие мировых аналогов боевые ударные вертолеты Ка-52 «Аллигатор» и многоцелевые транспортные вертолеты Ми-26Т.

Между холдингом «Вертолеты России» и Минобороны РФ сложились надежные партнерские отношения. Производственники на большинстве предприятий трудятся в две смены, выполняя работу качественно и в контрактные сроки. Со своей стороны, военное ведомство отладило процесс оплаты без задержек. Авиастроители получают средства по программе развития ОПК и направляют их на обновление фондов. И нет ничего удивительного, что Минобороны РФ, корректируя планы, имеет возможность оперативно увеличивать закупки новой техники. В частности, подписан дополнительный контракт на поставку 27 вертолетов Ми-35 дополнительно к тому объему, который был законтрактован ранее. С учетом возможностей предприятий аналогичные соглашения в ближайшее время могут быть подписаны на поставку дополнительных партий вертолетов Ми-28 и Ми-8МТШ.

Всего, по данным из открытых источников, Министерство обороны РФ должно получить в 2012 году 124 вертолета различных типов. Однако не исключено, что это количество по итогам года увеличится. Объединение вертолетостроительной отрасли России в единый холдинг явно пошло на пользу производству. Достаточно сказать, что в начале 2000-х российские вертолеты занимали всего 3% мирового рынка. По итогам 2011 года эта цифра выглядит гораздо внушительней – 14%. И перспективы роста этим не исчерпаны.



Источник: http://nvo.ng.ru/armament/2012-05-18/11_helicopters.html
Категория: Военно-промышленный комплекс | Добавил: MAX_9 (19.05.2012)
Просмотров: 3321 | Теги: впк, авиапром | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Copyright MAX_9 © 2010-2017      
Интернет магазин дешевой женской одежды оптом.